Hace unos días llegó el segundo de dos aviones EMB-140 destinados a la Fuerza Aérea Argentina, a su izquierda, debajo de la cabina, se leía la leyenda Paloma Gaucha, nombre con el que fué bautizado. Muchos se preguntaban el porqué de un nombre tan poco marcial para un avión de una fuerza que fué admirada por el mundo en 1982, haciendo cambiar los cánones de la guerra aeronaval a todas las potencias mundiales.
Un ícono de los dos ruedas urbanos motorizados: la Vespa. Símbolo de comodidad y espíritu juvenil nacido en 1946. Ya está disponible en la Argentina, de la mano del Grupo SIMPA, su más reciente evolución: la GTS 300 Super.
La silueta del scooter GTS 300 Super expresa dinamismo deportivo. La evolución que toma detalles de otros modelos históricos de la marca, como la GS (1955), la 180 SS (1964), la 90 SS (1965), la Rally 200 (1972), ET3 (1976) y de la T5 "Pole Position" (1985).
Esta variante que se está estrenando a nivel local cuenta con un motor denominado HPE (High Performance Engine) de 300 cc, que es hasta ahora el más avanzado de la compañía en esta cilindrada. Monocilíndrico con la normativa Euro 5, de 4 tiempos, tiene 4 válvulas y refrigerado por líquido con inyección electrónica. Esto le permite al vehículo mantener niveles muy bajos de consumo. Posee una potencia máxima de 23.8 HP a 8.250 vueltas y un par máximo de 26 Newton metro a 5.250 rpm, garantizando una enorme rapidez de respuesta en aceleración y excelentes prestaciones generales.
La estética de la Vespa GTS 300 Super destaca por su diseño moderno y elegante. Un vehículo ideal que permite moverse por el tráfico de la ciudad y hacer paseos más extensos, para disfrutarlo cómodamente, solo o acompañado.
El modelo tendrá disponible una gama de cuatro opciones que se diferencian entre sí por los colores de las llantas y de la carrocería, así como por el tapizado y la costura de los asientos: GTS 300 Super, GTS 300 Super Sport, GTS 300 Super Racing Sixties y GTS 300 Super Tech.
Entre los elementos de seguridad vale resaltar el exclusivo control de tracción ASR (Anti Slip Regulation), primicia tecnológica exclusiva del Grupo Piaggio, y el sistema de frenado ABS (Anti-lock Braking System) instalado en la rueda delantera, que ante una situación de frenada brusca o deslizamiento con pérdida de control (suelo mojado, por ejemplo) impide el bloqueo de las ruedas y la pérdida de control del vehículo. Combinación que busca lograr estabilidad y protección en todo momento.
El precio de venta de la Vespa GTS 300 Super parte de los USD 11.270 y llega hasta los USD 11.845, con una garantía por dos años.
WEEKEND
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