ENTREVISTA

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1982, improvisar, adaptar y superar.

Valerio Meridio
ENTREVISTA23 de abril de 2023

Aquiles, el guerrero, traspasó las fronteras del tiempo y, atrapado en las palabras de obras como la Ilíada, arrastró consigo el concepto no sólo de héroe, sino también de hombre valiente y fuerte. El Aquiles descrito por Homero no es cosa del pasado, pues su legado aún se perciben en conceptos heredados. El Aquiles del cuál tratamos hoy, es argentino, y como aquel de Homero, lleno de fuerza, de valentía y de lealtad. Hasta se lo podría relacionar a la Odisea, ya que la palabra odisea, puede referirse a un viaje largo, en el que se experimentan grandes aventuras, peligros y muchas adversidades; además también describe las penurias que rodean a una situación, que le dificultan a una persona completar la realización de sus objetivos. Hoy les contaré la odisea malvinera del Suboficial Mayor VGM (Re) Sergio Aquiles Agüero. Y decida Ud. si es verdad, tal como creían los antiguos, que el nombre impuesto por los padres, es de peso en el destino de un hombre.

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CONOCIENDO UN ESPECIALISTA VGM (Veterano de la Guerra de Malvinas)

Valerio Meridio
ENTREVISTA16 de abril de 2023

La personalidad del Cuadro de Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), se destacaban en su conjunto en dos ejes, de lucimiento discreto, pero que no escapa al ojo atento, avizor. Primero, su misma naturaleza y vocación los encaminaba a ingresar a los Institutos de Formación de la FAA, y segundo, esta los escogía y acogía, los adiestraba, realzando sus virtudes. Así gente de distintos lugares del país, formados como soldados alados en integridad, patriotismo, espíritu de cuerpo, disciplina, lealtad, honor, valor, abnegación y profesionalismo, fueron hermanándose en el genio y el ingenio, haciendo gala de sus habilidades en la guerra de Malvinas. Esta es la historia de uno de ellos.

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    Valerio Meridio
    OPINIÓNEl martes

    El Douglas DC-3 es un avión que revolucionó el transporte de pasajeros en los 30 y 40 del siglo XX. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos de estos aviones fueron reconvertidos para su uso militar y se construyeron además miles de unidades de variantes de este avión con suelo reforzado y puerta de carga mucho mayor, denominadas C-47, C-53 y R4D. El nombre más popular que se le aplicó, entre otros muchos, fue el de Dakota. Se produjeron unas 11 000 unidades en Estados Unidos, además de muchas más bajo licencia, como el L2D​ japonés producido por Showa Aircraft Industry, con cerca de 500 unidades, y la versión soviética, el Lisunov Li-2,con unas 5000 unidades construidas. Avión mítico si los hay.