El Embajador de los Estados Unidos en Argentina, Marc Stanley, habla con oficiales de la Armada de los Estados Unidos y de la Armada Argentina a bordo del portaaviones de clase Nimitz USS “George Washington” mientras navega en el Océano Atlántico, el 30 de mayo de 2024.
DEFENSA02 de junio de 2024 Por: Oscar Filippi – Para: Ciudad24
El George Washington está desplegado como parte de los Ejercicios “Mares del Sur 2024”, que busca mejorar la capacidad, mejorar la interoperabilidad y fortalecer las asociaciones marítimas con países en toda el área de responsabilidad del Comando Sur de los EE. UU. a través de intercambios y cooperación conjuntos, multinacionales e interinstitucionales. (Foto de la Marina de los EE. UU. por el especialista en comunicación de masas de tercera clase August Clawson).
LA OTRORA ORGULLOSA MARINA ARGENTINA LUCHA POR SOBREVIVIR
La fuerza naval argentina, la Armada de la República Argentina (ARA), tiene una larga y orgullosa historia. Durante muchos años, la ARA compitió con las armadas de Brasil y Chile por la supremacía en los mares de América del Sur. El orden de batalla del ARA finalmente incluyó un portaaviones, cruceros y submarinos modernos.
El servicio también ejerció una considerable influencia política interna. Sin embargo, la historia reciente del servicio ha sido de fuerte declive.
“La terrible situación económica de Argentina y el deseo de los sucesivos gobiernos de garantizar que las fuerzas armadas sigan siendo incapaces de dar un golpe de estado han mantenido a la ARA sin fondos”.
Los aviones de combate ARA con base en tierra infligieron daños importantes a la Fuerza de Tarea Británica durante la Guerra de las Malvinas (Falklands) en 1982, pero sus buques de guerra tuvieron poco impacto. La pérdida del crucero ARA “General Belgrano”, torpedeado por el submarino británico de propulsión nuclear HMS “Conqueror”, provocó que Buenos Aires retirara del conflicto su portaaviones ARA “Veinticinco del Mayo”, equipado con un cazabombardero Douglas A-4Q “Skyhawk” y que podría cambiar las reglas del juego.
Posteriormente, el ARA perdió dos patrulleras, un barco de transporte y un submarino debido a la acción británica, mientras que varios ataques de submarinos argentinos a buques de guerra británicos fracasaron.
Tras el conflicto y la expulsión del poder de la junta militar gobernante, la terrible situación económica de Argentina y, según algunos, el deseo de los sucesivos gobiernos de garantizar que las fuerzas armadas del país sigan siendo incapaces de dar un golpe de estado han mantenido al ARA sin recursos ni fondos.
Además, la sensibilidad a las tensiones actuales entre el Reino Unido y Argentina por las Malvinas ha provocado que algunas naciones se nieguen a suministrar equipo militar a Argentina. El efecto combinado de estos factores sobre el ARA ha sido desastroso.
El ARA continúa, al menos por el momento, manteniendo cierta presencia en aguas profundas, participando en ejercicios con otras armadas y brindando entrenamiento de navegación marítima a algunos oficiales de las armadas paraguaya y boliviana, países sin litoral. Sin embargo, su declive como fuerza naval viable en aguas azules parece continuar, y algunos analistas predicen que eventualmente se convertirá en una fuerza naval de aguas intermedias, con capacidad de combate limitada.
«Esta erosión de las capacidades navales argentinas ha impactado el equilibrio de poder regional». Según informes recientes, muchos de los barcos de ARA no pueden hacerse a la mar debido a su falta de servicio. Numerosos sistemas de armas están inoperativos por falta de repuestos y mantenimiento. Uno de los cuatro destructores Tipo MEKO 360H2, el ARA “Almirante Brown”, de 3.500 toneladas y de 3.500 toneladas, de la década de 1980, está inoperativo y, según se informa, se encuentra en tan malas condiciones que será desechado.
De las seis corbetas Tipo MEKO 140A16 clase Espora del servicio, dos están supuestamente inoperativas, mientras que sólo una de las tres corbetas clase Drummond construidas en Francia está activa.
Argentina actualmente no tiene submarinos operativos. Este es un duro golpe a la viabilidad de la ARA como fuerza de combate. Dos submarinos, uno del Tipo 209 de fabricación alemana, el ARA “Salta” y otro, Tipo TR-1700 el ARA “Santa Cruz”, están estancados, mientras que el barco hermano ARA “San Juan” se perdió en el mar con todos sus tripulantes en 2017.
Existe una propuesta activa para que la ARA reciba cuatro submarinos excedentes de clase Tupi de Brasil. Se esperan avances; La financiación de obras esenciales de renovación y mejora está resultando ser un obstáculo.
Unidades importantes que se sabe que todavía están activas incluyen el ex petrolero de reabastecimiento francés ARA “Patagonia” y el destructor británico ARA “Hercules”, barco hermano del desafortunado ARA “Santisima Trinidad”. El ARA “Hércules” ha sido convertido en Chile de un barco de defensa aérea a un barco de apoyo de las Fuerzas Especiales.
Unidades importantes que se sabe que todavía están activas incluyen el ex petrolero de reabastecimiento francés ARA “Patagonia” y el destructor británico ARA “Hercules”, barco hermano del desafortunado ARA “Santisima Trinidad”.El ARA “Hércules” ha sido convertido en Chile de un barco de defensa aérea a un barco de apoyo de las Fuerzas Especiales.
El rompehielos ARA “Almirante Irizar” se despliega frecuentemente en apoyo de los intereses argentinos en la Antártida.
Un país que todavía está dispuesto a equipar al ARA es Francia, y la puesta en servicio en 2019 del ARA “Bouchard”, un moderno buque patrullero de 1.450 toneladas con capacidad para helicópteros de la antigua Armada francesa, impulsó la moral del servicio. A finales de 2023 se entregarán tres barcos de nueva construcción del mismo tipo. Según se informa, París cubrirá el coste del proyecto.
Rusia ha percibido una oportunidad política y financiera, y en 2015 suministró al ARA cuatro buques de apoyo multipropósito en alta mar de 2.800 toneladas y 81 metros, construidos en Polonia, de la década de 1980. Sus funciones incluyen mantener la integridad de las áreas marítimas de Argentina, búsqueda y rescate, salvamento y realización de patrullas antárticas. Tienen poca capacidad de combate.
Esta erosión de las capacidades navales argentinas ha impactado el equilibrio de poder regional y la posición internacional de Argentina, y no parece probable una reactivación de la suerte del ARA en el corto plazo.
La ARA como fuerza de combate. Dos submarinos de fabricación alemana, el ARA “Salta” y el ARA “Santa Cruz”, están estancados, mientras que el barco hermano ARA ”San Juan” se perdió en el mar con todos sus tripulantes en 2017.
Existe una propuesta activa para que el ARA reciba cuatro submarinos excedentes de clase Tupi de Brasil. Se esperan avances; La financiación de obras esenciales de renovación y mejora están resultando ser un obstáculo.
El rompehielos ARA “Almirante Irizar” se despliega frecuentemente en apoyo de los intereses argentinos en la Antártida.
Según se informa, Rusia está proponiendo ahora un acuerdo de trueque para suministrar a los argentinos submarinos de segunda mano de la clase Kilo. Esta erosión de las capacidades navales argentinas ha impactado el equilibrio de poder regional y la posición internacional de Argentina, y no parece probable una reactivación de la suerte del ARA en el corto plazo.
El país prevé recibir en diciembre próximo los seis primeros cazas F-16 adquiridos a Dinamarca, en el marco de un acuerdo para 24 unidades que transformará la capacidad operacional de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). La llegada marcará el inicio efectivo de una etapa de rearmado estratégico tras años sin aviones supersónicos.
Tras una serie de demoras técnicas, el segundo P-3C Orión está listo para sumarse a la flota aeronaval argentina, marcando un nuevo paso en la recuperación de capacidades de patrullaje de largo alcance.
A medida que se acerca diciembre, mes previsto para la llegada de los primeros aviones al Área Material Río Cuarto, comienza a circular la primera imagen de los cazas F-16AM/BM que integrarán la Fuerza Aérea Argentina.
La operación incluye además un simulador de vuelo, entrenamiento especializado, herramientas y repuestos, por un valor aproximado de 63 millones de euros
Cómo es la poderosa arma que podría comprar la Armada Argentina. Dicha fuerza busca incorporar un sistema de defensa antiaérea de largo alcance y múltiples capas, que puede marcar un salto cualitativo en América Latina.
El artilugio mecánico pensado para la guerra de Malvinas
Luego de amarrar en el muelle comercial de Ushuaia durante la madrugada, el buque logístico ARA “Patagonia” inició con las tareas de traspaso de carga general y reaprovisionamiento de combustible al rompehielos ARA “Almirante Irízar”, de cara a la última etapa de la Campaña Antártica de Verano 2024/25.
El radiopasillo es una forma de comunicación informal que se basa en la propagación de rumores. También se le conoce como "molino de rumores". El famoso "pute", usando un argentinismo soez pero bien descriptivo, genera información paralela a la situación en curso, causando tanto confusión como mala información, pero cuando el rio suena... Sumerjámonos en la corriente del runrún de la defensa argentina, después de todo el chismorreo es un deporte nacional y a veces, aunque lejos de la verdad, entusiasma.
El Douglas DC-3 es un avión que revolucionó el transporte de pasajeros en los 30 y 40 del siglo XX. Durante la Segunda Guerra Mundial, muchos de estos aviones fueron reconvertidos para su uso militar y se construyeron además miles de unidades de variantes de este avión con suelo reforzado y puerta de carga mucho mayor, denominadas C-47, C-53 y R4D. El nombre más popular que se le aplicó, entre otros muchos, fue el de Dakota. Se produjeron unas 11 000 unidades en Estados Unidos, además de muchas más bajo licencia, como el L2D japonés producido por Showa Aircraft Industry, con cerca de 500 unidades, y la versión soviética, el Lisunov Li-2,con unas 5000 unidades construidas. Avión mítico si los hay.
Este martes, durante un acto desarrollado en la Sede de la Cooperativa La América de la ciudad de Suardi, encabezado por el Senador Felipe Michlig; el diputado Marcelo González, el Intendente Hugo Boscarol y la presidenta de la EPE Anahí Rodríguez; se concretó la apertura de sobres para la obra de construcción de Línea Aérea de Media Tensión de 33 KV en zona industrial Suardi a través de la Ley FER (Fondo de Electrificación Rural) 13.414.
Si, finalmente llegaron los Viper, todo un acontecimiento que despertó un interés general increíble, que opacó en cantidad al esperable del propio mundillo aeronáutico y sus adepto. Fervor en la gente es lo que más se vio, y quizás por ese mismo fervor, alguna torpeza, que pasaron desapercibidas. Pero también se pueden hacer algunos análisis, pues grandes cosas están pasando y parece que seguirán pasando, esperemos.
