CIUDAD24Informe económico: Impacto del cierre del estrecho de Ormuz en la logística argentina
Contexto internacional
• El conflicto en Medio Oriente ha derivado en el cierre del estrecho de Ormuz, paso estratégico por donde circula aproximadamente el 20% del petróleo y gas mundial.
• Se trata de una vía marítima de apenas 33 km en su punto más angosto, que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y desde allí con los principales mercados globales.
• La interrupción del suministro genera una presión alcista inmediata sobre el precio internacional del crudo y del gas.
Repercusiones en Argentina
1. Costos de transporte interno
• El encarecimiento del combustible impactará directamente en el transporte terrestre de cargas, que depende en más de un 90% del gasoil.
• Se prevé un aumento en los fletes de mercaderías, afectando tanto a la producción agrícola como a la distribución minorista.
2. Inflación y precios relativos
• El alza del crudo internacional se trasladará a los precios internos, incluso con subsidios o controles, presionando la inflación.
• Sectores sensibles como alimentos y bienes de consumo masivo verán incrementos por mayores costos logísticos.
3. Competitividad exportadora
• El agro argentino, altamente dependiente de la logística terrestre hasta los puertos, enfrentará un aumento en los costos de exportación.
• Esto puede reducir márgenes de competitividad frente a otros países productores.
4. Impacto en la balanza energética
• Argentina importa parte de su combustible y derivados. Un crudo más caro incrementará el déficit energético y la necesidad de divisas.
Escenarios posibles
• Corto plazo: suba inmediata de precios de combustibles y presión inflacionaria.
• Mediano plazo: encarecimiento sostenido de la logística, renegociación de tarifas de transporte y ajustes en contratos de exportación.
• Largo plazo: necesidad de diversificar la matriz energética y acelerar inversiones en Vaca Muerta o energías alternativas para reducir dependencia externa.
Golpe para el agro y los costos logísticos
La interrupción efectiva del tránsito por el Estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 20% del petróleo y gas global no solo tensiona los mercados energéticos y financieros, sino que además tiene consecuencias concretas en cadenas productivas globales y locales, especialmente en el área de insumos agrícolas.
La región del Golfo Pérsico es clave para la provisión de urea y fertilizantes nitrogenados, productos que dependen en gran medida del gas natural como materia prima y que —a su vez— forman parte esencial de la producción agrícola mundial. En 2025, Argentina importó alrededor de 1,4 millones de toneladas de urea, de las cuales entre el 30% y el 40% provenían de países del Golfo como Qatar e Irán.
El conflicto ha encarecido los fletes para rutas que pasan por el Golfo en torno al 70% en los últimos días, producto de la incertidumbre geopolítica y las primas de riesgo más altas para operar en la región. El precio de la urea y otros fertilizantes ya ha empezado a subir, reflejando tanto los costos logísticos como las mayores primas de seguro y la escasez anticipada.
