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title: "ACUERDO DE DEFENSA ENTRE ARGENTINA E ITALIA"
article_type: "Article"
description: "Luis Petri viaja a Italia para negociar la compra del buque San Giorgio y equipar a la Armada Argentina. La cooperación en materia de defensa con la nación europea se remonta a 1992 con un acuerdo que entró en vigencia en 1997, actualmente existe un convenio se rubricó en Roma el 12 de septiembre del 2016."
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date_published: "2024-06-11T12:46:00-03:00"
date_modified: "2024-06-11T14:11:05-03:00"
author_name: "Por: Oscar Filippi – Para: CIUDAD24"
category_name: "DEFENSA"
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# ACUERDO DE DEFENSA ENTRE ARGENTINA E ITALIA

![San Giorgio](/download/multimedia.miniatura.af9660aa085de5c0.U2FuIEdpb3JnaW9fbWluaWF0dXJhLndlYnA=.webp)

El ministro de Defensa, Luis Petri viajará hacia Italia este lunes 10 de junio para negociar la compra del buque San Giorgio con la finalidad de equipar la flota de la Armada Argentina, a través de un encuentro bilateral que mantendrá con su par Guido Crosetto del Gobierno liderado por la primera ministra, Giorgia Meloni.

![](https://prensaohf.com/wp-content/uploads/2024/06/luis-petri-y-guido-crosetto-1816887016.jpg?w=900)

**El ministro de defena argentino, Luis Petri y el ministro de Defensa de Italia, Guido Crosetto.**

La clase San Giorgio es una serie de tres barcos de asalto anfibio de la Marina de Italia compuesta por las unidades “San Giorgio”, “San Marco” y “San Giusto”; este último con algunas modificaciones del diseño inicial. Los navíos fueron construidos por Fincantieri en los astilleros de Riva Trigoso entre 1985 y 1993;​ y entraron a sustituir a la clase “Grado”, de origen estadounidense, que databa de la década de 1950. Las tres unidades tienen su base en Brindisi, en la costa adriática.

![](https://prensaohf.com/wp-content/uploads/2024/06/018.jpeg?w=1024)

Modernización:

Entre 1999 y 2000, las unidades “San Giorgio” y “San Marco” fueron sometidas a labores de modernización que significó la retirada del cañón de 76 mm, situado a proa, y un añadido a babor bajo el cual fueron recolocadas dos de las tres lanchas LCVP. Dichas modificaciones aumentaron las dimensiones de la cubierta de vuelo permitiendo operar simultáneamente cuatro helicópteros. El portón de proa fue eliminado y los helicópteros sólo son almacenados en cubierta, reservando la cubierta inferior de transporte de 20 500 m² a los vehículos de tierra.

![](https://prensaohf.com/wp-content/uploads/2024/06/019-1.jpg?w=979)

El “San Giorgio” mejorado:

En julio de 2011 la Armada de Argelia encargó a Fincatieri una versión mejorada de la clase “San Giorgio” clasificado como “Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique” (BDSL). El 8 de enero de 2014 el BDSL fue botado en los astilleros Fincantieri de Sestri Levante. El Kalaat Beni-Abbes fue entregado a la marina argelina el 4 de septiembre de 2014.

Otro buque, el QENS Al Fulk (L141) está siendo construido para la Armada de Catar.

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